400 km percorsi
Rieccoci qui, proprio dove ci eravamo lasciati con l’ultimo articolo..
Mettetevi comodi, ora inizierà il vero test della mia Focus Jam² 6.9, andremo a vedere nel dettaglio tutte le mie impressioni e il perchè di questa scelta!!
Scelta fatta, ora si pedala: il mio test sulla Focus Jam² 6.9:
Il 18/03/2025 ordino dal mio negozio di fiducia la nuova Focus Jam² 6.9, tempo due giorni la bici mi arriva a casa!!
La monto, faccio il sag e decido di non cambiare niente, voglio provarla così come esce di fabbrica.
Sono passati poco più di due mesi dall’acquisto, l’ho provata in vari trail, sono andato a Colazza (NO), Rive Rosse (BI), Miazzina (VB), Mottarone (VB) ecc..
Mi piace mettermi alla prova passando da giornate molto tranquille su sentieri flow e belli larghi a giornate dove cerco i trail più ripidi e stretti possibili sia in salita che in discesa.
Devo ammettere che ho trovato subito feeling con la Jam², è molto maneggevole essendo una bici dall’impostazione di guida corta con delle geometrie contenute essendo una E-Mtb da All’Mountain.
Avevo qualche perplessità, ve lo dico subito:
Inizialmente avevo il timore di non trovarmi benissimo ad esempio sui trail di Miazzina che sono parecchio ripidi con diversi salti e non c’è tanto flow, devi anticipare molto sui passaggi tecnici, non hai tanto grip con il terreno e devi stare bello alto all’entrata di quasi tutte le curve.
Io pesando 56 Kg i quasi 26 Kg mi davano qualche perplessità visto che la mia precedente bicicletta aveva lo stesso peso e non mi sono trovato molto bene, però d’altro canto bisogna constatare che ogni bici è a sé e bisogna provare e riprovare prima di dare un giudizio.
Non mi piaceva molto l’aspetto estetico, la batteria da 800 Wh non la rende molto appetibile a prima vista e anche i colori non mi dicevano niente di chè.
So’ che l’occhio vuole la sua parte ma è decisamente meglio avere una bici non bellissima esteticamente ma che funziona molto bene!!
Una scelta che nasce dal dubbio e finisce col sorriso:
Devo ammettere che mi sono ricreduto praticamente su quasi tutti i dubbi che vi ho elencato precedentemente.
Il lavoro eccezionale che hanno fatto i tecnici Focus sul sistema ammortizzante F.O.L.D che assorbe davvero tutto ( ovviamente se si prende la linea corretta :-), la facilità di girare la bici nello stretto tecnico è davvero impressionante.
La scelta di montare i copertoni radiali di Schwalbe ti da’ una grossa mano e più sicurezza sui passaggi di roccia e di sabbia dove si ha meno grip, come ad esempio il trail M41 di Rive Rosse, dove il copertone radiale si deforma di più rispetto ai copertoni classici e mi ha permesso di avere maggior stabilità sui passaggi rocciosi.
Durante la fase di discesa posso dire che non mi ha mai messo in difficoltà, perchè è una bici molto facile,bilanciata e maneggevole nonostante i sui quasi 26 kg di peso con batteria da 800 WH in taglia M.
I freni TRP DH-R EVO mi hanno davvero colpito, mi stanno piacendo un sacco perchè sono molto modulabili e ti permettono di avere una frenata controllata senza il rischio del bloccaggio on/off delle ruote.
Il motore Bosch CX5 con i nuovi ingranaggi è diventato davvero fluido,abbastanza silenzioso e offre una facile conduzione di pedalata senza strappi eccessivi come si potevano riscontrare nelle versioni precedenti.
Io utilizzo sempre il livello di assistenza AUTO, per ora non ho modificato gli altri livelli di assistenza, la batteria da 800 Wh è davvero infinita, letteralmente mi stanco prima io rispetto all’autonomia della batteria, per intenderci io riesco a fare 53 km con 2150 D+/D- e un restante di batteria del 10% circa, utilizzando per circa 10 km la modalità ECO e per il restante solo AUTO.
Cosa andro’ a sostituire?
– I dischi TRP a mio avviso troppo rumorosi quando si surriscaldano, opterei sui dischi della Hope oppure BCA perchè li preferisco per quanto riguarda la potenza di frenata e la rumorosità ridotta.
– Le pastiglie, quelle originali abbinate ai dischi sono parecchio rumorose e spesso ho meno feeling con la frenata la mia scelta ricaderà sulle pastiglie BCA, la pastiglia giusta per i freni TRP è la B045.
– Nonostante i copertoni radiali mi hanno stupito e mi sono davvero piaciuti in discesa devo dire però che li sostituirei con dei copertoni Specialized in particolare monterei un Butcher Grid Trail mescola T9 da 2.4 all’anteriore e un Eliminator Grid Trail mescola combo T7/T9 da 2.4 al posteriore.
Questo perchè con i copertoni Specialized mi sono sempre trovato molto bene e soprattutto in salita scorrono di più rispetto ai radiali.
I radiali li monterò quando girerò o su terreni molto sabbiosi oppure in situazioni di bagnato
– Tornassi indietro comprerei la Focus Jam² 6.9 con batteria da 600 Wh e il range extender da 250 Wh.
Onestamente la scelta è ricaduta sulla versione da 800 Wh perchè il mio negoziante di fiducia mi ha fatto davvero un prezzo estremamente interessante e competitivo.
Ringraziamenti e conclusioni finali:
Vi ringrazio per essere arrivati fino alla fine della lettura di questo test, spero che abbiate trovato la lettura interessante e che vi abbia fatto scoprire qualcosa di nuovo o solamente incuriosito.
Per analizzare tutti i prezzi e i montaggi vi lascio qui di seguito il sito di Focus https://www.focus-bikes.com/it_it/bikes#page=1
Ci vediamo per un prossimo articolo e soprattutto sui trail !!
